卓信机械设配厂

ZK10架线式工矿电机车分为一级传动普通型、增板增厚型、二级传动普通型和双机牵引四种类型。

    10吨电机车电压分为250V、550V两种。其特点是：轴距短、车身刚度好，采用新型缓冲器、缓冲性能好。

ZK10架线式工矿电机车是新型产品，采用有触电间接控制。接触器是引进德国沙尔特堡产品、性能可靠。电压为550V，采用空气制动。牵引力大，速度高，制动效果好。

    型号 ：CJY10/6、7、9G（ZK10-6.7.9/250-0（1））

    整备重量 ：10T

    轨距 ：600mm；762mm；900mm

    牵引力 ：13.05KN

    速度 ：11Km/h

    **牵引力 ：24.5 KN

    直流电压 ：550V

    牵引电机 ：21 KW×2台

    总长 ：4430mm

    总宽 ：1054mm；1354mm；1354mm

    轨面至顶棚高：1550mm

    牵引高度 ：320mm;430mm

    轴距 ：1100mm

    轮距 ：680mm

    受电器工作高：1800mm~2200mm

    **小曲线半径：7m

    调速方式 ：电阻

    制动方式 ：机械

    备注 ：一级传动、侧板加速型

    架线式工矿电机车主要数据

    ◇型号含义◇

    C-机车（产品类型码）

    J-架线式矿用一般型

    Y-一端机室

    Z-中间司机室

    L-两端司机室

    G-钢轮

    其他数字分别代表粘重、轨距

    窄轨架线式电机车的使用环境

    9、 周围空气**高温度为40℃**为-25℃。

    10、 空气相对湿度不大于90%，同时该月的平均**温度不高于25℃。

    注：1、备注栏中没有注明的机车均为单头司机室，机车外形尺寸总宽不包括机车翅膀的宽度。

     2、机车**牵引力按车轮与钢轨粘着系数=0.25情况下确定，**牵引力只能在短期启动时使用。

济宁卓信机械设备有限公司http://www.jnzhuoxin.com/济宁市卓信工矿设备有限公司秉承山东人的豪爽与实诚，诚邀各位**、领导来我公司考察、指导、赐教并期盼与您真诚合作，“追求卓越”**是我们的主题，我们将励精图治，再创高效，力争以**的技术，优良的产品质量，为煤矿企业提供多方位的服务。

ZK10架线式工矿电机车的故障判断

①、ZK10架线式工矿电机车手把卡死或闭锁．控制器失灵 　　1.控制器转轴轴承缺油或损坏 　　2.ZK10架线式工矿电机车闭锁装置固定的上、下卡子用的销子螺杆松扣，或其上的开口销子丢失，使上下卡子失控 　　3.卡子滚轮均严重磨损 　　4.定位弹簧丢失或失效 　　②、撒砂装置不撒砂 1.砂箱内无砂、砂管堵塞或砂子潮湿 　　2.撤砂操纵杆严重变形或系统失灵 　　3.压气制动控制阀或系统失灵 　　③、控制器闭合后自动开关立即跳闸或插销连接器内熔断器立即熔断 　　1.控制器的凸轮接触头接地或短路 　　2.控制器换向器部分触头接地或短路 　　3.启动电阻接地或短路 　　4.牵引电动机内部线路接地或短路 　　5.电机车电路中有短路现象 　　④、ZK10架线式工矿电机车控制器闭合后机车不运行 　　1.受电器发生断路，可能是由于弹力不足使滑板没有与架空线接触或电源线断线、接线端子松脱 　　2.ZK10架线式工矿电机车自动开关的触头烧损脱落，电源导线折断，接线端子脱落或磁力线圈断路 　　3.由于控制器的主触头和辅助触头脱落或者接触不良，导线折断 　　4.启动电阻断路 　　5.牵引电动机的主磁极或换向磁极线圈断路，连接导线或接线端子断路，或电刷与换向器接触不良 　　6.由于错误操作，未松闸就开车 　　⑤、控制器闭合后启动速度过慢或过快 　　1.过慢：控制器线路中某些触头连接导线短路，造成单机运转或者启动电阻应该断开而没有断开 　　2.过快：启动电阻短路；牵引电动机激磁绕组短路 　　⑥、ZK10架线式工矿电机车照明灯不亮和发暗 　　1.ZK10架线式工矿电机车照明灯不亮：熔断丝烧断；灯开关触头接触不良或烧损；灯头接触不良或灯丝烧断；电源线或接地线断路；照明电阻接地或断路 　　2.照明灯发暗：牵引电网电压压降过大或蓄电池电源装置电压降低；受电器与架空线接触不良 　　3.ZK10架线式工矿电机车多管并联时的照明电阻中有断路存在 　　⑦、牵引电动机过热 　　1.ZK10架线式工矿电机车牵引负荷过大(超数拉车)电动机长期过负荷 　　2.短时间内频繁启动或长时间在启动状态下运行 　　3.电枢个别线圈间或匝间短路。激磁绕组接地或短路 　　4.整流子表面发生强烈火花和碳刷压力过大使整流子过热 　　5.轴承缺油或油量过多 　　⑧、蓄电池电源的装置电压急剧下降 　　1.电源装置由于内部或外部因素造成正、负极直接短路 　　2.蓄电池组中，有若干只蓄电池“反极” 　　3.电源线与蓄电池极柱或插销连接器接触不良 　　⑨、ZK10架线式工矿电机车脉冲调速电机车“失控” 　　1.启动失控：表现为电机车启动时猛地向前冲，甚至使自动开关跳闸或者快速熔断器熔断 　　2.加速调速过程中失控：表现为电机车突然由低速变为全速 　　3.由全速向低速调速对失控：表现为电机车不能减速。造成“失控”的原因是多方面的，主要原因是元件损坏或换流电容器未能充电或充电不足，因电压低而关不断晶闸管(可控硅)造成失控